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推動國艦國造 蔡總統：跨國合作突破瓶頸

（中央社記者游凱翔台北6日電）台灣推動國艦國造，總統蔡英文今天表示，將透過跨國合作突破瓶頸；知情人士也說，台船預計招考220名工程師，並讓原資深技師投入潛艦，不排除與國際工程師合作加速作業。

蔡總統上任後大力推動國防自主，同時國艦國造、國機國造、潛艦國造更是重點項目；由於美國國務院日前公告台灣潛艦國造的行銷核准證（marketing license），象徵台灣無研製能力、須向外尋求援助的「紅區」零組件技術有解，潛艦國造再邁進一步。

由於「潛艦國造委託規劃設計案」是採最有利標案評選制度，由台灣國際造船公司得標，2年的「合約設計階段」將於明年3月到期，若進度順利，將正式進入細部設計階段。

知情人士向中央社記者表示，由於是台灣首次製造潛艦，相當具有挑戰性，除了仰賴大量台船資深工程師投入潛艦領域外，約400名承包商也會加入配合造艦；為了加速潛艦製造，不排除與有潛艦經驗的國際工程師合作。

蔡總統今天赴海軍司令部為「新海軍啟航」紀念碑揭牌致詞時，也證實將透過國際合作製造潛艦。

蔡總統表示，國際友人看見台灣的決心與信心，在國防部、海軍努力下，透過跨國合作、國內產官學界齊心協力，正一一突破研發和製造瓶頸。

至於台船對外招考，知情人士也說，這些新進人員經訓練後投入水面艦等各式船隻製造，同時這也是近3年來最大規模的一次招考，過去每年平均僅約招考100名人員；但他強調，仍會有資深技師帶領新進人員造水面艦，人員比例一定會審慎分配。

除此之外，由於潛艦國造的過程為機密，目前台船已同步興建「潛艦建造專區」及「綜合廠房」，預計分別在民國109年、今年底完工；有別水面艦製造，潛艦製造全程在「室內」進行，日後下水後，將移至較隱密的碼頭進行艤裝作業。

他也說，潛艦製造最繁複的就是系統整合，這2年合約設計階段，已與系統商召開數百次系統整合會議，若紅區零組件順利取得，次困難的部分已經解決，再來就是最困難組裝，為此台船也多次派員出國考察，學習技術。

潛艦國造所需零組件分為紅區、黃區、綠區3類，「紅區」為國內無研製能力，須向外尋求援助的技術，包括戰系、柴油主機、魚雷、飛彈系統等；「黃區」為困難取得、但有自製潛力的零件；「綠區」則為可自行生產的設備。（編輯：張良知）1070806

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旺報【記者呂佳蓉╱綜合報導】

針對中美之間有關議題孰輕孰重，大陸多位學者近來在首屆東亞格局高端論壇展開討論。相關學者指出，台灣問題不緊急，但是危害性很大，並且比中美貿易戰更麻煩；另有學者認為，中美之間的南海問題更緊迫，台灣問題更根本。

由上海市公共關係研究院與中國國際問題研究基金會主辦的首屆東亞格局高端論壇日前在北京舉行，論壇針對「國際視野下的東亞局勢」為課題，展開對中美關係、中日關係、朝鮮半島以及兩岸問題等議題進行探討。大陸前外交部發言人、前駐聯合國大使、中國國際問題研究基金會執行理事長沈國放直言，台灣問題比貿易戰更麻煩。

台美牽動東亞局勢

沈國放說，美方正在台灣問題上做調整，台灣問題始終是中美關係中最敏感、最核心的問題。此外，台美關係有上升的趨勢，包含提升接觸的層次，以及提升安全承諾，《台灣旅行法》為台灣官員訪美開綠燈，現在美國會通過的一系列法案，諸如《國防授權法》，就是要對陸方施加壓力。

沈國放指出，若不加以防範與遏制，台美關係的上升不僅會影響中美關係與兩岸關係，還會影響東亞局勢，引起其他連鎖反應。例如美國在對台關係上出現微妙變化，在某些方面開綠燈，日本與新加坡就有可能跟上。

兩岸關係和平發展協同創新中心教授謝郁則表示，對於大陸而言，台灣問題雖不具緊迫性，但是為核心利益，並且涉及主權的根本性問題。中美在台灣問題上應做的是，明確底線、消除誤判、管控危機、防範衝突與避免攤牌。

南海只是一個棋子

針對中美之間在南海的問題，大陸國家海洋局海洋戰略研究所所長、研究員張海文指出，美國凡是有海洋問題的報告，對華指責都在上升，明確要求政府在南海問題上軍事介入，要有更強有力的措施。

張海文說，美國智庫雖然只是智庫，但智庫的言論對美方政府的影響力不可低估。美國軍方對大陸在南海的動作意料不到，應對不夠得力，今後這部分情緒應還會影響美國對華政策，但他表示，海洋問題並非真正問題的癥結，就是一個棋子。

本文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E9%99%B8%E5%AD%B8%E8%80%85-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%AF%94%

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